yooz漏电多数不是电池坏了，是冷凝液渗进杆口、充电口受潮氧化，让两枚电极之间挂了一层导电油膜，主控以为烟弹还在工作。先把接点擦干、换回5V/1A的充电头，大部分杆子当场就不掉了。YOOZ二代和迷你的电池标称都在350mAh上下，满电正常撑一天到一天半，容量小，掉电快慢一眼就分得清。
静置一夜掉一格算正常，掉一半才是漏电
锂电池本身有自放电，350mAh的小电池放8小时，掉百分之一到百分之三，落在指示灯上就是不掉格或者掉一格。晚上睡前把杆子放在床头柜、不装烟弹，第二天早上拿起来直接亮红灯，这种才叫漏电。同样的8小时，正常杆子还能抽大半天，出问题的连几口都撑不住。
只看掉电容易误判，几种表现一起对上更准。
| 表现 | 更像正常自放电 | 更像真漏电 |
|---|---|---|
| 静置8小时后的指示灯 | 掉一格以内 | 掉两格以上或直接红灯 |
| 杆身温度 | 常温，摸着是凉的 | 不抽也温温的，贴脸有热感 |
| 充电表现 | 45～60分钟转绿灯 | 一直不转绿灯，或充满又跳红灯 |
| 抽吸手感 | 和平时一致 | 吸阻忽大忽小，嘴唇有麻刺 |
按顺序排查：先擦接点，再换充电头
顺序有讲究。前两步不用工具不花钱，做完还有问题再怀疑电池。乱拆只会把卡口撬松，报废得更快。
- 取下烟弹，用干棉签伸进杆口，把两枚电极和进气孔周围的油膜擦净，敞着放10分钟再装回去。冷凝液导电，主控会把待机电流当成抽吸电流。
- 看充电口。Type-C口里的金属舌片发黑、发绿，说明汗液或油雾腐蚀了触点，干棉签轻擦两下就停手，别往里灌酒精，残留液体会继续短路。
- 换回5V/1A的充电头和原装线，充45分钟。9V快充头或PD充电器会让充电管理芯片长期处在高温区，杆身烫手，容量掉得比用得还快。
- 充满后不装烟弹静置8小时，第二天看灯。掉一格以内算正常，掉两格以上问题就在电池或主板，不用再折腾烟弹。
四步走完还是掉电，把烟弹换到另一支杆子上试。烟弹底部渗油会糊住杆内电极，症状跟着烟弹走，说明问题在弹不在杆。想摸清杆子续航底子，可以看这篇充满一次到底能撑多久的实测，有个参照。
这几种情况别再充，直接停用
鼓包、充电发烫、闻到异味、充满几分钟就跳红灯，这四种出现任何一种，都说明电芯已经处在不安全状态，继续充等于把风险留在床头。
- 鼓包：接缝张开、平放桌上会晃，电芯内部已经产气，再充会胀破外壳。
- 发烫：充电10分钟摸着烫手，热到不敢久握，内阻变大，能量都变成了热。
- 异味：焦味、塑料味或甜腻的化学味，多是电解液渗漏或线路过热。
- 反复跳灯：绿灯亮几分钟又回红灯，容量撑不住一次完整抽吸。
碰到这几种，烟弹取下来单独收好，杆子停用，不要拆、不要接着充、不要塞在车里或被褥上。锂电池短路的起火事故基本都出在这个阶段，不值得冒险。排查下来只是接点脏、充电头不匹配，擦干净换回5V/1A，静置一夜掉电回到一格以内就继续用；掉电还是超过两格，按电池老化处理，别指望它自己恢复。同类故障的记录收在使用与维修这个栏目里，症状对得上可以直接照着走。