会坏，但出问题的顺序跟多数人想的不一样。悦刻烟杆忘在车里一下午，最先出事的是烟油和一整圈硅胶密封，电芯容量衰退排在后面。60℃左右放两小时，烟油的黏度掉下来，顺着不到2mm的气道渗出的量，足够把一颗1.9ml烟弹的底部泡住；电芯在这个温度下只是加速老化，一次两次查不出异常。
高温先动的是烟油和密封圈
烟油是丙二醇和植物甘油的混合物，温度上去黏度就往下走。25℃时它挂得住杯壁，到60℃流起来跟水差不多。悦刻五代弹1.9ml，气道细、拐弯多，油一稀，杆子斜放在座椅上半天，油就顺着气道爬到吸嘴那一侧。装回杆上抽第一口，嘴里是油不是雾，苦味压过香味。
- 烟油受热：60℃放两小时，渗到弹底的量够浸湿一层纸巾，抽起来发苦、有咕噜声，这类症状在使用与维修里按表现分过类；
- 硅胶密封圈：连续45℃以上会变硬，回弹变慢，装弹时那声“咔”变成闷闷的一下，密封从此不严；
- 杆身贴片与塑封：70℃的仪表台能把胶软化，边角翘起来后缝隙进灰，手感从平整变得硌手。
电池容量衰减排在这三处后面
锂电芯的标称工作上限在45℃上下，60℃放一下午，容量掉5%到8%，要充放两三个循环才看得出来。鼓包出现得更晚，通常得反复高温再加上长期满电搁着才会发生。一支在车里晒过的杆，先查渗油和密封，再谈电芯，顺序反了容易把好杆当废杆扔掉。
| 观察项 | 25℃阴凉抽屉 | 60℃以上车内 |
|---|---|---|
| 烟油状态 | 黏稠，500口基本能抽满 | 变稀，前几十口发苦 |
| 密封圈弹性 | 回弹快，装弹有段落感 | 数小时后变硬，手感发闷 |
| 电芯容量 | 按350mAh标称走 | 一次暴晒约损失5%到8% |
| 充满耗时 | 45分钟左右 | 电芯温度高时限流，拖到一小时以上 |
车里拿回来的杆，按这个顺序处理
刚拿回屋的杆不要马上插线。从60℃进到26℃的空调房，壳体内壁和烟弹仓会结一层露，通电等于让水汽往充电口和主板边上走。先做降温，再谈检查。后备箱看着阴凉，35℃的天气里闷上三小时也能到50℃，并不比仪表台安全多少。充电限流这件事，悦刻五代那套智能充电的做法里写过，温度高时电流会被压下来。
- 阴凉处放足两小时，等杆身回到室温，再碰充电线；
- 取下烟弹，看弹底触点和杆内腔有没有油光，纸巾卷成细条塞进气道转一圈，湿了就换弹，不要甩；
- 拇指和食指捏一遍杆身两侧，能按出软点的直接停用，350mAh的电芯鼓起来后壳体一直在承压；
- 装回原弹试抽，第一口明显发苦或者有咕噜声，说明油已经进了气道，这颗弹救不回来；
- 记一次充电耗时，45分钟能满说明电芯状态还行，超过一小时还烫手，容量已经掉了一档。
停车时把杆塞进扶手箱或者随身带走，仪表台那一片夏天不要放。已经晒过一下午的杆，先回温两小时，再查渗油、捏壳体，最后才插线；捏出软点的杆不要留，为省一支杆去赌电芯不划算。天热图的那点方便，代价往往是一颗1.9ml的弹加半格电，杆子真坏在车里，换一支的成本远高于多走两步把杆带上楼。